Το EGOS είναι ένα νέο ορόσημο στη συλλογή επιδόσεων της Rudy Project. Διαθέτοντας πυρήνα EPS διπλής πυκνότητας και καινοτόμο εσωτερική δομή σχεδιασμένη να βελτιώνει τον αερισμό και την ικανότητα απορρόφησης κραδασμών, το EGOS συνδυάζει ασφάλεια, άνεση και απόδοση. Πολλή τεχνολογία και δυναμική, ελαφριά σχεδίαση σε ένα ολοκαίνουργιο προϊόν!

ΔΙΠΛΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ

Το εσωτερικό κέλυφος του Ego διακρίνεται από την παρουσία του κύριου χαρακτηριστικού του, DUAL DENSITY, το οποίο παρέχει στο κράνος διπλή λειτουργία. Το σχήμα του επιτρέπει μεγαλύτερο αερισμό στο πάνω μέρος του κεφαλιού, εξασφαλίζοντας έτσι μεγάλη αίσθηση άνεσης στον αναβάτη. Η δομή του, από την άλλη, χαρακτηρίζεται από πιο μικρή πυκνότητα από το εσωτερικό κέλυφος, εξασφαλίζοντας έτσι μεγάλη απορρόφηση κραδασμών και χαμηλώνοντας το βάρος του κράνους.

ΔΟΚΙΜΗ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΗΣ ΚΡΟΥΣΗΣ

Η Rudy Project δεσμεύεται να αναπτύσσει προϊόντα που στοχεύουν στο υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας, υπερβαίνοντας τις τρέχουσες απαιτήσεις που ορίζονται από τα διεθνή πρότυπα, όπως τα πρότυπα CE ή CPSC. Το RP ROTATIONAL IMPACT TEST είναι ένα εσωτερικό πρωτόκολλο που υιοθετήθηκε από την Rudy Project, σε συνεργασία με διαπιστευμένους και κοινοποιημένους φορείς, για τη δοκιμή και τη μέτρηση της απόδοσης των κρανών έναντι περιστροφικών κρούσεων. αντλεί έμπνευση από την CEN, από το ECE 22.06 (ένα νέο πρότυπο για κράνη μοτοσυκλετών) και βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα ατυχημάτων και επιστημονικές πηγές. Το κριτήριο «pass-fail» RP ROTATIONAL IMPACT TEST βασίζεται στην τιμή BRIC (Brain Injury Criterion), έναν αλγόριθμο που καθορίζει το επίπεδο της εγκεφαλικής βλάβης. Αυτή η τιμή πρέπει να είναι μικρότερη από 0,68. *Το RP ROTATIONAL IMPACT TEST είναι ένα εσωτερικό πρωτόκολλο RUDY PROJECT για τη δοκιμή και τη μέτρηση της απόδοσης των κρανών RUDY PROJECT έναντι περιστροφικών κρούσεων. Αυτή η δοκιμή δεν έχει υιοθετηθεί από την CEN ή από την ομάδα εργασίας της CEN TC 158 / Working Group 11

AIRFRAME BAND

Το Egos ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες λεπτομέρειες που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την άνεση των ποδηλατών. Η τελευταία γενιά AirFrame Band έχει σχεδιαστεί για ακόμα πιο προηγμένο έλεγχο ροής αέρα. Η απρόσκοπτη τρισδιάστατη γεωμετρία του έχει σχεδιαστεί για να κατανέμει τον αερισμό από τις μπροστινές θύρες μέσω των εσωτερικών καναλιών βοηθώντας συγκεκριμένα στη διαχείριση του ιδρώτα. Σε συνδυασμό με τις προσαρμοστικές ταινίες που συνδέονται απευθείας με το σύστημα συγκράτησης, εξασφαλίζει σταθερότητα, ανώτερη ασφάλεια και εκπληκτική άνεση 360°.

FIDLOCK

Μια άλλη σημαντική καινοτομία είναι το μαγνητικό σύστημα προσάρτησης FidLock που ξεπερνά το τυπικό σύστημα Fastex που αποτελείται από την κλασική κουμπωτή πόρπη. Μια λύση σχεδιασμένη να είναι πιο γρήγορη και ασφαλής. Η συμπαγής μαγνητική πόρπη FidLock® που είναι κορυφαία στον κλάδο είναι διαισθητική, με χρήση με το ένα χέρι ακόμα και όταν φοράτε τα γάντια σας. Αυτό το αξιόπιστο, άνετο και ασφαλές σύστημα εξασφαλίζει ασφαλή προστασία αμέσως.

ERGO DIVIDER

Η ασφάλεια και η άνεση ενισχύονται επίσης από το νέο Ergo Divider, μια εξέλιξη του προηγούμενου συστήματος Divider Pro. Τα νέα εργονομικά διαχωριστικά λουριών εξασφαλίζουν σταθερότητα, άνεση στο δέρμα και απλή εφαρμογή. Δεν ταλαιπωρείστε πλέον τις ρυθμίσεις, αφού συντονιστεί στο κεφάλι σας θα διατηρήσει τη ρύθμισή του για μια ανώτερη εμπειρία οδήγησης

RETENTION 11

Το Egos είναι επίσης εξοπλισμένο με το νέο αντιολισθητικό σύστημα RSR11 που επιτρέπει μικρομετρικές ρυθμίσεις τόσο σε ύψος όσο και σε πλάτος. Το ολοκαίνουργιο μικροσκοπικό σύστημα συγκράτησης RSR11 είναι ένα στιβαρό αλλά εξαιρετικά ελαφρύ και συμπαγές πλαίσιο ασφαλείας αγκυρωμένο στο κράνος: υλοποιείται με επιλογές κάθετης τοποθέτησης και έναν εύχρηστο τροχό καστάνιας εύκολης προσαρμογής για γρήγορη και εξαιρετική φιλική προς το χρήστη ρύθμιση, θα ασφαλίσει άψογα το κράνος γύρω από το κεφάλι σας. Το κράνος συνοδεύεται από μια νέα, διπλή επένδυση: στάνταρ και μια επένδυση bugstop εξοπλισμένη με δίχτυ για έντομα. Δύο αντανακλαστικά αυτοκόλλητα τοποθετημένα στο πίσω μέρος του κράνους βοηθούν στην αύξηση της ορατότητας.